Türkiye otomobil pazarını yakından ilgilendiren yeni bir vergi düzenlemesi yürürlüğe girdi. Resmî Gazete’de gece yarısı yayınlanan karar ile ithal otomobillere uygulanan ek vergiler yeniden belirlendi.
Düzenlemenin ana hedefi, otomobil satışlarında ithalatın payını düşürmek ve bu yolla yerli üretimi canlandırmak olarak öne çıkıyor. Alınan bu kararla birlikte, yurt dışından gelen araçlara yönelik vergi politikalarında köklü bir değişim yaşanıyor.
Yeni Vergi Düzenlemesi İthalat Oranlarını Hedef Aldı
Türkiye, Gümrük Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması dışında kalan ülkelerden ithal edilecek otomobillere ek vergi uygulama kararı aldı. Bu yeni düzenlemeyle birlikte, içten yanmalı ve hibrit araçlardan yüzde 25, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerden ise yüzde 30 oranında ek vergi alınacak.
Düzenlemenin dikkat çeken bir diğer noktası ise Amerika Birleşik Devletleri için yapılan özel indirim oldu. Daha önce yüzde 60 ve yüzde 70 gibi yüksek seviyelerde seyreden ek vergiler kaldırıldı. Böylece ABD’den ithal edilen araçlar, diğer ülkelerden gelen araçlarla aynı seviyede vergiye tabi tutulacak ve yüzde 25 ile yüzde 30 oranında vergi ödenecek. Bu karar, ABD ile otomotiv ticareti ilişkilerinde yeni bir sayfa açıyor.
Çin’den ithal edilen içten yanmalı otomobillere uygulanan yüzde 50 oranındaki ilave vergi kaldırıldı. Onun yerine diğer ülkeler için geçerli olan yüzde 25’lik oran devreye alındı. Ancak Japonya merkezli markalar için tablo daha olumsuz bir hâl aldı. Tayland’da üretilen Honda Civic ve birçok Japon modeli, yeni düzenleme sonrası fiyat artışıyla karşılaşacak. Toyota Corolla Cross, Toyota RAV4, Lexus NX ve Lexus RX gibi modellerin de bu kapsamda etkileneceği belirtiliyor.
Türkiye’nin otomobil ithalatının yaklaşık yüzde 80’i Gümrük Birliği ülkelerinden yapılıyor. Almanya, Fransa ve İspanya bu noktada öne çıkarken Güney Kore gibi Serbest Ticaret Anlaşması yapılan ülkeler de önemli bir paya sahip. Bu nedenle düzenlemenin doğrudan etkilediği pazar payı yüzde 15-20 seviyesinde kalıyor. Yine de yatırım yapılması halinde yeni vergilerden muafiyet sağlanabileceği ifade edildi.
Elektrikli otomobillerin ithalatında sadece ek vergi değil servis istasyonu şartı da bulunuyor. Türkiye’ye elektrikli otomobil getirmek isteyen markaların en az 20 yetkili servis noktası açması gerekiyor. Bu kural hâlihazırda pek çok markanın girişini sınırladığı için yeni vergilerin etkisinin bu segmentte sınırlı kalacağı değerlendiriliyor.
