Çin’in önde gelen pil üreticileri, katı hâl bataryaların sanıldığı kadar yakın olmadığını açıkladı. Sektör temsilcileri, yatırımcıların büyük umut bağladığı bu teknolojinin ticari üretime geçmesi için en az 2030 sonrasını işaret ediyor.
Uzmanlar Katı Hâl Bataryaların Henüz Olgunlaşmadığını Belirtti
Sichuan’da düzenlenen 2025 Dünya Güç Bataryası Konferansı’nda konuşan sektör temsilcileri, katı hâl bataryaların henüz geniş ölçekli üretime uygun seviyeye ulaşmadığını vurguladı. Çin Katı Hâl Batarya Sanayi-Üniversite-Araştırma İş Birliği Platformu Başkan Yardımcısı Wu Chengxin, teknolojinin hâlen birçok bilimsel ve teknik engelle karşılaştığını söyledi. Wu, ticari üretim için kapsamlı analizlerin, yeni ekipmanların ve ileri tasarım süreçlerinin geliştirilmesi gerektiğini belirtti.
Çin, sekiz yıldır dünyanın en büyük güç bataryası üreticisi konumunda yer alıyor. 2025’in ilk dokuz ayında ülke genelinde 786 GWh güç bataryası satıldı, ihracat ise 129 GWh seviyesine ulaştı. Bu rakamlar, bir önceki yıla göre sırasıyla yüzde 48.9 ve yüzde 32.75 artış anlamına geliyor. Ancak uzmanlar, bu büyümenin katı hâl bataryaların kısa vadede ticarileşeceği anlamına gelmediğini ifade ediyor.
SVOLT Energy Technology Üst Yöneticisi Yang Hongxin, sınırlı sayıda araçta deneme amaçlı katı hâl batarya kullanımının 2027 civarında gerçekleşebileceğini söyledi. Ancak maliyetlerin düşmesi ve tedarik zincirinin olgunlaşması gerektiğini belirterek, büyük ölçekli üretimin 2030 sonrasında gerçekleşebileceğini ifade etti.
Changan Automobile Başkan Yardımcısı Deng Chenghao ise daha temkinli bir değerlendirme yaptı. Deng, 2030’a kadar geniş çaplı üretim hedefinin “en iyimser tahmin” olduğunu belirtti. Ona göre 2035 yılı, ticari üretim için daha gerçekçi bir tarih olarak öne çıkıyor.
Uzmanlar, yarı katı batarya teknolojisinin ticari kullanıma daha yakın olduğunu belirtiyor. Deng Chenghao, sıvı ve yarı katı bataryaların enerji yoğunluğu ile güvenlik açısından hâlen güçlü bir potansiyele sahip olduğunu söyledi. Yang Hongxin ise önümüzdeki birkaç yıl içinde otomobil almayı planlayan kullanıcılar için sıvı veya yarı katı bataryaların en uygun seçenek olacağını ifade etti.
Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Başkanı Zhang Jinhua, konferansta sunduğu raporda 2030 yılına kadar yarı katı bataryaların geniş çaplı üretime ulaşacağını belirtti. Aynı dönemde tam katı hâl bataryaların ise deneme üretim aşamasına geleceğini öngördü.
Çin Bilim ve Teknoloji Derneği Başkanı Wan Gang, yüksek güvenlikli sıvı bataryalar üzerindeki yeniliklerin sürdürülmesi gerektiğini vurguladı. Gang, hem katı hâl hem de hibrit sistemlerde teknik engellerin aşılması için Ar-Ge çalışmalarının kesintisiz devam etmesi gerektiğini söyledi.
2025 Dünya Güç Bataryası Konferansı’nda enerji depolama, geri dönüşüm, uluslararası lojistik ve sanayi iş birliği gibi alanlarda 180 yeni proje imzalandı. Toplam yatırım tutarı 86.13 milyar yuan, yani yaklaşık 11.9 milyar dolar olarak açıklandı. Bu yatırımların önemli bir kısmı, katı hâl ve yarı katı batarya teknolojilerinin geliştirilmesine ayrıldı.
