Çinli otomobil üreticisi Chery, 18 Ekim’de Wuhu kentinde düzenlenen 2025 Chery Küresel İnovasyon Konferansı’nda kendi geliştirdiği ilk katı hâl batarya modülünü tanıttı. Şirketin Ar-Ge ekibi tarafından geliştirilen yeni prototip, 600 Wh/kg hücre enerji yoğunluğuna ulaştı. Bu değer, Çinli otomobil üreticileri arasında açıklanan en yüksek seviyelerden biri olarak öne çıktı.
Yeni Batarya Sistemi Daha Uzun Menzil Sunacak
Chery Solid-State Battery Research Institute tarafından geliştirilen modül, yerinde polimerleşmiş katı elektrolit sistemiyle birlikte lityum açısından zengin mangan katot malzemesi kullanıyor. Şirket, bataryanın çiviyle delinme ya da matkapla hasar verme gibi zorlu dayanıklılık testlerinden sonra bile enerji sağlamayı sürdürdüğünü, herhangi bir yangın ya da duman oluşmadığını açıkladı.
Katı hâl batarya teknolojisiyle donatılan araçların tek şarjla 1.500 kilometreye kadar menzil sağlayabileceği, gerçek sürüş koşullarında ise bu mesafenin yaklaşık 1.300 kilometre olacağı belirtiliyor. Şirket, 2026’da pilot üretime başlamayı ve 2027’de geniş çaplı ticarileştirmeyi hedefliyor. Bu hedef gerçekleşirse Chery, aynı dönemde küçük ölçekli üretim planlayan BYD ve CATL gibi rakiplerinin önüne geçecek.
Chery’nin yeni teknolojiyi duyurması, markanın gelir ve ihracatta başarılı bir dönem geçirdiği sürece denk geldi. Şirket eylül ayında 137.624 aracı yurt dışına göndererek geçen yıla göre yüzde 26,2 artış kaydetti. Bu sonuçla Chery, üst üste beşinci ayda 100 binin üzerinde ihracat gerçekleştirdi.
2025’in ilk yarısında şirketin geliri 141,6 milyar yuan (yaklaşık 19,5 milyar dolar) olarak açıklandı. Bu tutar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26,3 artış anlamına geliyor. Chery, Hong Kong borsasında gerçekleştirdiği büyük halka arzın ardından elde ettiği gelirin yüzde 35’ini araç Ar-Ge çalışmalarına, yüzde 25’ini ise yeni nesil teknolojilere ayırdı. Bu durum, katı hâl batarya projesinin şirket için stratejik önemini gösteriyor.
Chery’nin tanıtımı, Toyota’nın Sumitomo Metal Mining ile yaptığı katot malzemesi ortaklığının hemen ardından geldi. Bu gelişmeler, katı hâl bataryaların ticarileştirilmesi konusunda küresel rekabetin hızlandığını ortaya koyuyor. EVTank verilerine göre, 2030 yılına kadar dünya genelinde katı hâl batarya sevkiyatlarının 614 GWh seviyesine ulaşması bekleniyor. Bu rakam, toplam batarya üretiminin yüzde 10’undan fazlasına karşılık gelecek ve pazar büyüklüğünün 250 milyar yuanı (yaklaşık 34 milyar dolar) aşacağı tahmin ediliyor.
Tsinghua Üniversitesi’nden bir araştırma ekibi kısa süre önce 604 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip yumuşak paketli katı hâl batarya geliştirdi. Floropolieter bazlı elektrolit kullanılan bu batarya, hem delinme testinden hem de 120 °C sıcaklık testinden başarıyla geçti. Uzmanlara göre bu gelişme, büyük ölçekli üretimin teknik olarak uygulanabilir olduğunu ortaya koyuyor.
Yine de katı hâl bataryaların maliyeti hâlen yüksek. Şu anki fiyatın, sıvı elektrolitli lityum iyon bataryalara göre yaklaşık 2,8 kat daha fazla olduğu tahmin ediliyor. Bu farkın nedeni, sülfürlü malzemelerin pahalı olması ve üretim veriminin düşük kalması olarak gösteriliyor.
Chery’nin 600 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip katı hâl batarya modülünü tanıtması, şirketin teknoloji alanındaki en önemli adımlarından biri olarak değerlendiriliyor. Seri üretime geçilmesi hâlinde, elektrikli araçların menzil beklentileri yeniden şekillenecek. Bu gelişme, Çin’in yeni nesil batarya teknolojilerinde küresel konumunu güçlendirebilir.
